汽车轮胎哪个品牌好?锦湖和韩泰轮胎哪个好? - 知乎，普利司通轮胎怎么样,属于国产还是进口? - 知乎

传涌网络 03-12 2阅读 0评论

韩国的锦湖和韩泰轮胎也是知名品牌，其中韩泰的实力略胜锦湖，是较为出色的选择。锦湖轮胎作为国内知名品牌，虽然与韩泰相比在技术和生产工艺上可能稍有差距，但其价格相对亲民，性价比不错。韩泰轮胎的价格相对较高，但其高品质和稳定性能为其加分，适合追求驾驶体验和安全保障的用户。购买轮胎时，建议首先

汽车轮胎哪个品牌好?锦湖和韩泰轮胎哪个好? - 知乎

有些静音胎更软，而有些静音胎轮胎表面更光滑这种属性显然和出身于克里斯班戈之手的宝马7系不搭配。这次我更换的，就是支点静力Statics S1系列，主打的就是不妥协性能的情况下，把静音性做到最好，这一点可以说是对国内的用车市场完美贴合，毕竟最懂中国车主的，还得是中国厂商。下面就来看看这辆车是

锦湖轮胎作为国内知名品牌，虽然与韩泰相比在技术和生产工艺上可能稍有差距，但其价格相对亲民，性价比不错。韩泰轮胎的价格相对较高，但其高品质和稳定性能为其加分，适合追求驾驶体验和安全保障的用户。购买轮胎时，建议首先考虑原车品牌轮胎，然后根据个人需求选择不同类型的轮胎，如舒适型、耐磨型或均衡

支点静力S1性能达到米其林高端舒适胎的90%，但价格仅为57%，性价比突出。与外资品牌中低端胎相比，优势明显。关于补胎问题，轮胎内侧贴着静音棉，如何补胎成为关注点。实际上，经过多次补胎的实践，发现静音棉具有一定弹性，不易撕破，补胎过程与普通轮胎类似，仅需注意由专人负责剥开静音棉，随后打磨、上

佳通轮胎，作为国际知名的轮胎品牌之一，凭借其出色的性价比和广泛的适用性，在市场上获得了消费者的认可。佳通轮胎以其高性能与高性价比闻名，尤其在静音轮胎领域，米其林浩悦4代的价格在1300元以上，而佳通轮胎的加通系列仅需450元左右，价格优势明显。佳通轮胎拥有全面的产品线，从家用轿车、SUV、轻型卡车

米其林轮胎以静音舒适著称，浩悦四代在保持原有静音属性的同时，湿地制动性能大幅升级。采用EverGrip技术，即便磨损后仍保持出色抓地力。优化的主沟槽设计增加排水空间，提供优异排水和抓地性能。静音、湿地性能和耐磨指数表现优异，适于追求舒适驾乘体验的用户。2. 马牌 CC6 205/55R16 91V CC6在CC5基础上优

马牌CC6轮胎是另一个静音选择。它基于CC5优化了配方和花纹设计，通过特殊设计的变频降噪器显著降低了噪音分贝，使其在高速行驶时几乎听不到胎噪，适合对静音有极高要求的驾驶者。此外，新配方提供了更强的干湿地抓地力，以及更舒适的乘坐体验。固特异御乘轮胎主打舒适缓冲垫和强抓地配方，滚动阻力更小，

首先，米其林Primacy 215/55R17 94V轮胎以其出色的静音舒适性著称。该轮胎采用独特的米其林EverGrip技术，在磨损后仍能保持卓越的抓地力，主沟槽深度适中，增加了50%的排水空间，保证了良好的排水和抓地性能。其静音效果和湿地性能俱佳，耐磨指数为340，属于轿车舒适胎中的中等偏上水平，适合追求舒适驾乘体验

哪种轮胎的静音效果好? - 知乎

支点轮胎的性能如何？与使用了一万公里的米其林浩悦4进行对比，支点静力S1凭借静音棉加持，静音能力已接近米其林，尤其是在粗糙水泥路面和颠簸路面上，支点静力S1的减震能力甚至优于米其林。此外，支点静力S1的干地刹车距离也较短，但米其林的顶级舒适性能依然略胜一筹。支点静力S1性能达到米其林高端舒适胎的90

【舒适静音型】1. 米其林Primacy 215/55R17 94V 米其林轮胎以静音舒适著称，浩悦四代在保持原有静音属性的同时，湿地制动性能大幅升级。采用EverGrip技术，即便磨损后仍保持出色抓地力。优化的主沟槽设计增加排水空间，提供优异排水和抓地性能。静音、湿地性能和耐磨指数表现优异，适于追求舒适驾乘体验的用户。

静音轮胎哪个好?求静音轮胎推荐? - 知乎

耐磨性：普利司通RE003的耐磨性较差，与普利司通一贯特性不符，4万公里已显现明显磨损痕迹，花纹深度减退较快，舒适度方面，轮胎相对软，噪音控制较好。总结：普利司通RE003是一款偏向运动街胎设计的轮胎，软硬适中，抓地力和排水能力表现良好，制动体验尚可。整体操控舒适，刹车有把握。但耐磨性和抗老化能力

普利司通轮胎怎么样,属于国产还是进口? - 知乎

很多人会在轮胎内壁上自己加装隔音棉，那么原厂自带和自己加装有什么区别呢? 聚氨醋泡沫经过专门的调整，和轮胎内壁贴合得更紧密，并且粘合材料用的也是特质胶水。如果是自己加装的话.隔音棉会因为贴合不紧，胶水老化而脱落，反而成为新的噪音源。此前很多加装静音棉的轮胎只只在高端系列上用隔音棉，在一些

原厂胎胎噪太大,求静音的轮胎推荐?国产的有吗? - 知乎

您好！根据我们掌握的信息，您的爱车轮胎规格可能是：215/55R16，在替换轮胎时您可以考虑：Primacy 3 ST（浩悦）。Primacy 3 ST（浩悦）是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿地刹车性能、想在保持轮胎优异的舒适性同时兼顾一些操控性的车主。详细介绍请参考：http：//www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。您也可以登录：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按车辆查找，查询您的爱车适配轮胎信息。参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn
很多车主都希望汽车变得更安静。在汽车的众多质量投诉中，噪音一定会占据榜上一席。其实每辆汽车都存在着噪音的问题。汽车制造厂家设置的NVH实验室，就是专门涉及这个领域的。所谓NVH，就是噪声、振动与声振粗糙度的简称，这是衡量一辆车子舒适性的关键，因为用户对这些方面的感受是最直接的。车上的噪音是怎么来的？我们在车内听到的噪音主要来源于以下几个方面：动力系统的噪音、风噪、车内面板振动噪音，以及路噪等，当然还会有车外的环境辐射噪音。不过一直以来，各大整车制造企业在关注车辆的NVH问题时，测试调校会侧重于车子主体的刚性结构、生产精度、造型设计、密封性、稳定性和隔音材料的使用等方面，尽可能的降低风噪和因车身部件振动产生的噪音，而至于路噪的轮胎噪音，考虑的相对欠缺。反映到用户的实际用车情况中，很多车主表示路噪比较大，也就是行驶时轮胎会传来“嗡嗡嗡”的烦人声响。这也比较好理解，毕竟整车制造企业的主业就是汽车工业设计和制造，并没有涉及生产轮胎。虽然近年来一些车企也意识到了这个问题，会为一些车型配备主打静音的轮胎，不过占比也为其中的少数。而这一市场空缺，主要交给了轮胎企业去填补。静音轮胎，让噪音减少众所周知，提升操控性是汽车自诞生以来从没停过的主题，更快更强，更出色的性能，这些卖点常见于汽车厂商的广告宣传中。所有轮胎企业也在迎合这样的发展旋律。最为明显的像倍耐力，邓禄普这样的轮胎品牌，特点就是强调抓地力和操控，而胎噪大是不少用户反馈的一个短板。它们觉得，在抓地力和操控前面，舒适是可以让步的。但也有轮胎企业希望在操控和舒适间找到一个更好的平衡：既保持足够的抓地力，又让胎噪变得更小。比如说，外资的米其林、马牌轮胎，国产的威狮、朝阳轮胎，其中为用户所推崇的一个产品特点便是静音。那么这些主打静音的轮胎，是如何让胎噪减少的？这需要从胎噪的产生说起。花纹，抑制轮胎噪音的关键轮胎在向不断地向前转动时，胎面的花纹块与地面频繁地摩擦、挤压，以及空气在这些花纹块间的沟槽间压缩、窜动，都会产生噪音。如果轮胎没有花纹，那它确实会变得更安静。但就和我们知道光头胎的抓地力也是最强的那样，为了兼顾到雨天排水情况下的日常用车，轮胎必须带有花纹。想让噪音变小，一切还得回到源头下手。所以，轮胎花纹同时也是抑制轮胎噪音的关键。为了尽可能的减少噪音，轮胎企业在设计静音轮胎花纹时，会通过计算机进行各种“仿真分析”，对轮胎的变形进行力学分析、声学模型分析，以求花纹静音性的最优化。我们来观察一下马牌、米其林和威狮这几款静音轮胎的花纹特点，便可以更直观地了解静音轮胎的花纹是如何抑制噪音的。可以看到，米其林浩悦4 、马牌CC6、威狮RP36这三款轮胎的花纹都采用了不规则和变节距的设计。这是因为空气在相同规则的花纹内流动时，容易产生幅值、相位接近的声波，叠加后会加大噪音的形成。不同的花纹块状，把声波分散到不同的频率范围，滚动噪声更小。米其林浩悦4：浩悦系列EvenPeak 技术，中央及胎肩部位带自锁片静音肋条，减轻花块变形时空气震动，有效降低胎噪威狮RP36：数码静音花纹过滤技术，最小化噪音，轮胎肩部闭合花纹设计，有效抵消和分散各花纹块间的噪音马牌CC6：基于“核姆霍兹共振器”原理设计的消音舱和变频降噪器设计，有效打破形成噪音的气流，降低整体轮胎的噪音水平除了从花纹设计入手打破形成的噪音外，舒适型轮胎还通过加大胎面与路面的接触面积，减少震动，来达到减少噪音、增强舒适性的效果。像威狮RP36采用了特殊的缓震花纹，吸收因路面不平产生的震动，而马牌CC6则是采用了路面自适应配方，更好的贴合路面。而且，舒适型轮胎的材料硬度设定一般适中或偏软，除了保证平稳行驶的舒适性外，抓地力和湿地表现也是很不错的。以上列举的三款轮胎中，威狮RP36算是一款入门级的舒适型轮胎，价格只有马牌cc6和米其林浩悦4这款两高型舒适型轮胎的一半不到，售价只是和其它外资品牌的普通经济型轮胎相仿，。性价比非常突出。而且它在强调提升静音性的同时，还兼顾到了油耗和耐磨方面，适合绝大多数A级或紧凑型车主的使用诉求。如果是B级或以上车型，推荐像马牌CC6，米其林浩悦4，或者是朝阳RP76这样的高端舒适型轮胎，会获得更佳的体验效果。最后，大家对于马牌和米其林的静音性，应该容易接受，就不多作介绍了。大家比较好奇的应该是，这款威狮RP36的实力到底如何？我截了专业测试轮胎的权威媒体《车与轮》上的威狮RP36测试成绩和评价，给大家参考。 “在车内噪音测试环节，车内D档怠速时噪音为41.5分贝，作为一款A级车来说这个隔音还是相当不错的。当车速行驶到60km/h并匀速驾驶时，平均车内噪音为61.1分贝。当车速提升到80km/h车内平均噪音为64.7分贝。从车内静音性来看，中策威狮RP36的静音效果的确已经达到了一线轮胎品牌的水平。” 可以看出，静音轮胎威狮RP36也是得到很高的肯定的。如果你觉得车内的噪音大，不妨仔细观察一下是否是轮胎产生的噪音，在下次更换轮胎时记得换上一套静音轮胎，你就可以安安静静地开车了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。