哪种轮胎的静音效果好? - 知乎，国产静音轮胎竟隐藏了多重复杂技术!

传涌网络 03-17 2阅读 0评论

支点静力S1性能达到米其林高端舒适胎的90%，但价格仅为57%，性价比突出。与外资品牌中低端胎相比，优势明显。关于补胎问题，轮胎内侧贴着静音棉，如何补胎成为关注点。实际上，经过多次补胎的实践，发现静音棉具有一定弹性，不易撕破，补胎过程与普通轮胎类似，仅需注意由专人负责剥开静音棉，随后打磨、上胶

马牌CC6轮胎是另一个静音选择。它基于CC5优化了配方和花纹设计，通过特殊设计的变频降噪器显著降低了噪音分贝，使其在高速行驶时几乎听不到胎噪，适合对静音有极高要求的驾驶者。此外，新配方提供了更强的干湿地抓地力，以及更舒适的乘坐体验。固特异御乘轮胎主打舒适缓冲垫和强抓地配方，滚动阻力更小，

首先，米其林Primacy 215/55R17 94V轮胎以其出色的静音舒适性著称。该轮胎采用独特的米其林EverGrip技术，在磨损后仍能保持卓越的抓地力，主沟槽深度适中，增加了50%的排水空间，保证了良好的排水和抓地性能。其静音效果和湿地性能俱佳，耐磨指数为340，属于轿车舒适胎中的中等偏上水平，适合追求舒适驾乘体验

米其林轮胎以静音舒适著称，浩悦四代在保持原有静音属性的同时，湿地制动性能大幅升级。采用EverGrip技术，即便磨损后仍保持出色抓地力。优化的主沟槽设计增加排水空间，提供优异排水和抓地性能。静音、湿地性能和耐磨指数表现优异，适于追求舒适驾乘体验的用户。2. 马牌 CC6 205/55R16 91V CC6在CC5基础上优

哪种轮胎的静音效果好? - 知乎

锦湖轮胎作为国内知名品牌，虽然与韩泰相比在技术和生产工艺上可能稍有差距，但其价格相对亲民，性价比不错。韩泰轮胎的价格相对较高，但其高品质和稳定性能为其加分，适合追求驾驶体验和安全保障的用户。购买轮胎时，建议首先考虑原车品牌轮胎，然后根据个人需求选择不同类型的轮胎，如舒适型、耐磨型或均衡

支点静力S1性能达到米其林高端舒适胎的90%，但价格仅为57%，性价比突出。与外资品牌中低端胎相比，优势明显。关于补胎问题，轮胎内侧贴着静音棉，如何补胎成为关注点。实际上，经过多次补胎的实践，发现静音棉具有一定弹性，不易撕破，补胎过程与普通轮胎类似，仅需注意由专人负责剥开静音棉，随后打磨、上

佳通轮胎，作为国际知名的轮胎品牌之一，凭借其出色的性价比和广泛的适用性，在市场上获得了消费者的认可。佳通轮胎以其高性能与高性价比闻名，尤其在静音轮胎领域，米其林浩悦4代的价格在1300元以上，而佳通轮胎的加通系列仅需450元左右，价格优势明显。佳通轮胎拥有全面的产品线，从家用轿车、SUV、轻型卡车

【舒适静音型】1. 米其林Primacy 215/55R17 94V 米其林轮胎以静音舒适著称，浩悦四代在保持原有静音属性的同时，湿地制动性能大幅升级。采用EverGrip技术，即便磨损后仍保持出色抓地力。优化的主沟槽设计增加排水空间，提供优异排水和抓地性能。静音、湿地性能和耐磨指数表现优异，适于追求舒适驾乘体验的用户。

静音轮胎哪个好?求静音轮胎推荐? - 知乎

耐磨性：普利司通RE003的耐磨性较差，与普利司通一贯特性不符，4万公里已显现明显磨损痕迹，花纹深度减退较快，舒适度方面，轮胎相对软，噪音控制较好。总结：普利司通RE003是一款偏向运动街胎设计的轮胎，软硬适中，抓地力和排水能力表现良好，制动体验尚可。整体操控舒适，刹车有把握。但耐磨性和抗老化能力

普利司通轮胎怎么样,属于国产还是进口? - 知乎

此外，优科豪马AE50静音舒适型轮胎还采用了独特的闪电状沟槽设计，这不仅增加了轮胎的刚性，还扩大了总边缘长度。这种设计特别适合雨天行驶，能让驾驶员更加从容地应对复杂路况。为了提高轮胎的静音性能，横滨橡胶株式会社在优科豪马AE50静音舒适型轮胎中采用了84级节距设计，有效减少了偏磨现象，即使轮胎

例如，全地形胎的深花纹和厚胎壁，保证了防滑和耐磨，却可能牺牲静音与舒适性。更换轮胎时，车主最关注的参数包括宽度、尺寸和扁平比。在不更换轮毂的前提下，保持与原厂一致是最明智的选择。但轮胎侧边的复杂标识，又隐藏着哪些关键信息呢？生产商标识

综上所述，Giti佳通轮胎 GitiComfort 228v1 轿车轮胎静音舒适型 225/45R18 95V，是一款集多项先进技术于一身的高性能轮胎，不仅提供了安静、舒适的驾驶体验，还具有出色的耐磨性和耐冲击性能。如果您正在寻找一款高性能轿车轮胎，这款GitiComfort 228v1无疑是一个值得考虑的选择。

此前很多加装静音棉的轮胎只只在高端系列上用隔音棉，在一些高扁平比的大尺寸轮胎上采用这种新科技。但是支点轮胎在各个规格，各个系列里都会使用聚氨醋隔音棉，主打的就是没有价格歧视。三、支点轮胎的核心技术之二: 天鹅绒胎侧工艺要不是这次换胎，我都不知道现在的国产轮胎有多能“卷”从轮胎的外观

国产静音轮胎竟隐藏了多重复杂技术!

NVH在汽车界常被戏称为“玄学”，因为它涉及的面太多了，在一台车的开发过程中，NVH部门和所有技术部门打交道并不稀奇。车内静谧性给用户的感受是最直观的，NVH在这方面起到了决定性的作用，这也就是NVH能占一台车的研发费用的两成甚至更高的原因。所以，千万别把隔音这事想得太简单，隔音好不好

NVH性能对消费者而言，是一个奇怪的存在。一方面人们喜欢称之为玄学，因为对NVH的判断基本都是基于主观感受，不像动力、油耗那样有直观的数据对比。有多玄？很多人意识到自己的车噪音大，都是开始于其他人的一句：“你的车跑起来有点吵啊……”另一方面，人们对车辆的NVH性能又较为挑剔，众多搭载三缸

· 研究方法：CAE模拟仿真、振动学测试、整车振动试验等等方法对于NVH的分析不像很多研究那样“因果分明”，往往结果很复杂多样，各处部件相互影响导致分析很繁琐，模拟不容易得出正确结论。噪声源：整车在某一频率出现的问题可能涉及到从轮胎到发动机、底盘各个部件，更有可能出现部件互相影响产生共振，牵一

通过这些段子，我们可以看到，汽车NVH问题之所以常被认为是“玄学”，是因为这些问题往往涉及复杂的物理现象和高度的主观感受，需要深入的分析和细致的测试，才能找到真正的原因。同时，它们也可能在不同条件下表现各异，增加了问题的复杂性。不过，正因如此，NVH工程师们的工作充满了挑战和乐趣。

NVH是汽车舒适性最基础的标志，而雷神轮胎从噪音到震动让汽车的舒适性发挥到了最大程度。从这一方面说，雷神轮胎的NVH确实是有些玄学在其中的。基于此，整个汽车行业都非常重视NVH。有统计数据表明，汽车约有1/3的问题与NVH有关，约1/5的售后服务与NVH有关，各大车企有近1/5的研发费用消耗在解决车